El AVE Madrid-Andalucía sigue cortado: qué vuelos hay, desde cuándo y con qué precios máximos

La alta velocidad entre Madrid y Andalucía sigue interrumpida desde el 28 de octubre, cuando un accidente ferroviario en Urda (Toledo) cortó el corredor. Adif no ha dado fecha de reapertura. Mientras tanto, siete aerolíneas han anunciado refuerzos de capacidad o rutas temporales entre Madrid y Sevilla o Málaga, y también desde Barcelona. El problema para el viajero es que esos anuncios no son comparables entre sí: algunas compañías ya han terminado su refuerzo, otras empiezan en noviembre y cada una aplica condiciones distintas.

Según Adif, siguen operativos los trayectos Madrid-Toledo y Málaga-Sevilla. Lo que no funciona es el eje Madrid-Córdoba-Sevilla-Málaga, que es el que usan la mayoría de los viajeros de turismo y trabajo hacia el sur. Estas son las alternativas aéreas confirmadas y lo que cuesta cada una.

Lo que ya está volando

Iberia e Iberia Express han hecho el despliegue más grande y el único con cifras cerradas. Han programado 98 vuelos extraordinarios y 20.718 plazas adicionales hasta el 8 de noviembre, un 93% más de capacidad que la prevista inicialmente. El reparto es de 78 vuelos de Iberia y 20 de Iberia Express, con 10.734 asientos en Madrid-Sevilla y 9.984 en Madrid-Málaga. Durante el puente de Todos los Santos concentraron 34 vuelos y 7.642 asientos extra, ya incluidos en el total. Mantienen hasta el 8 de noviembre un tope de 99 euros por trayecto en turista y 149 en business, y flexibilizan los cambios de los billetes afectados. A partir del día 9 estudian mantener frecuencias, pero sin calendario confirmado.

Air Europa ha ampliado por fases. Ha sumado dos frecuencias diarias con Málaga, hasta seis de ida y vuelta, y otras dos con Sevilla, donde llega a cinco conexiones frente a las dos habituales. Los martes, jueves y viernes añade una tercera frecuencia extraordinaria a Sevilla. No ha publicado un precio máximo general como Iberia. Para los billetes combinados de avión y tren de Iryo vendidos por la aerolínea ofrece cambio gratuito de fecha dentro de los 15 días posteriores al vuelo previsto, sustitución del tramo ferroviario por uno aéreo, vale reembolsable o devolución. Si la compra se hizo en una agencia, la gestión corresponde al punto de venta.

Vueling fue la primera en reaccionar y ya ha terminado: 2.800 plazas entre el 29 de octubre y el 1 de noviembre en Barcelona-Sevilla y Barcelona-Málaga, combinando vuelos extra con aviones de mayor capacidad.

Lo que arranca en noviembre

• Wizz Air empieza el 6 de noviembre con dos vuelos diarios por ruta en Madrid-Málaga y Madrid-Sevilla, hasta mediados de diciembre. Aún no ha concretado el último día y anuncia tarifas con precio máximo limitado.
• Volotea arranca el 13 de noviembre y opera hasta el 16 de diciembre, con cerca de 100 vuelos entre Madrid y las dos capitales andaluzas. Madrid-Sevilla sale con cuatro frecuencias semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo) y Madrid-Málaga con cinco (lunes, martes, miércoles, viernes y sábado). En diciembre suma una más a cada ruta: jueves en Sevilla y domingo en Málaga. Los billetes están a la venta desde el 30 de octubre, aunque los vuelos todavía no han despegado.
• Ryanair comienza el 14 de noviembre en Madrid-Málaga, con dos vuelos diarios hasta el 10 de enero de 2027 y más de 50.000 plazas. Anuncia tarifa de partida muy limitada, sin tope general para toda la ruta.

No todas las tarifas son comparables: unas compañías fijan un máximo por trayecto y otras anuncian solo un precio de partida. El equipaje cambia el importe final.

Cómo comparar sin equivocarse

Un tope de 99 euros en turista y una tarifa de partida de 39 euros no son lo mismo. El primero es un límite que la aerolínea se compromete a respetar mientras queden asientos; el segundo es el precio más bajo que existe en la web y suele incluir solo una mochila pequeña. Antes de reservar conviene mirar cuatro cosas:

• Fecha real de operación. Volotea vendía billetes desde el 30 de octubre, pero no vuela hasta el 13 de noviembre. Comprar no significa volar mañana.
• Equipaje incluido. Volotea sube el precio con una maleta de cabina de hasta diez kilos; Ryanair y Wizz Air cobran aparte según tarifa.
• Aeropuerto y traslado. Sevilla y Málaga están a 10 y 8 kilómetros de su centro, con bus y tren urbano. Sumar ese tramo al presupuesto evita sorpresas.
• Flexibilidad. Con el corredor cerrado, la fecha de reapertura puede cambiar. Un billete modificable vale más que uno barato e inamovible.

Qué pasa si ya tenía billete de tren

Para un billete solo de tren, las condiciones las fija el operador con el que se compró, Renfe o Iryo. Conviene revisar su política de cambios y devoluciones publicada antes de comprar un vuelo de reemplazo, porque la indemnización o el reembolso no son automáticos por el simple hecho de que el servicio esté suspendido. En los combinados avión más tren vendidos por una aerolínea, el cambio se gestiona con ella; si se compró en agencia, con la agencia.

El autobús y el coche compartido están absorbiendo parte de la demanda en el eje Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, con trayectos en torno a seis horas y salidas que se agotan en las horas punta. Es la opción más barata y la menos flexible.

Cuándo vuelve el tren

Adif mantiene la suspensión sin fecha. Las aerolíneas han programado sus refuerzos hasta mediados de diciembre o principios de enero, lo que da una idea de cuánto tiempo prevén que dure la interrupción. Para quien tenga un viaje planificado al sur en las próximas semanas, la recomendación práctica es reservar avión con condiciones de cambio flexibles, revisar los avisos de Adif la víspera y no contar con que el tren esté restablecido hasta que haya un comunicado oficial.